後輪タイヤ交換

愛車アドレスも2万kmを超えてタイヤがツルツルになってきましたそこで大仕事タイヤ交換に挑戦することにしました。
まずは減りのひどい後輪からまずはYou Tubeでスクーターのタイヤ交換を見て参考にします。
最初はマフラーを外しますまずはÒ2センサーのカプラーをはずしてマフラー横についてるナットを緩めますこれがかたいのなんのいきなり試練か？
何度かめに思いっきり回したらピキッって音がしてゆるみました😆
下側のナットをはずして横のナットを外すとマフラーが外れました。
つぎにホイールのついてる22mmのナットを外しますまず551をたっぷりふりかけてリアブレーキの調節を目一杯しめます。リアブレーキレバーを思いっきり握った状態でインシュロックでとめます。ネットではこのナットかめちゃくちゃ固い様に書かれてましたが僕のアドレスの場合はその状態でこのようにメガネレンチをかましてゴムハンマーで叩くとゆるみました。😃それからブレーキの調節を今度は目一杯緩めますでないとタイヤが外れませんもちろんインシュロックも切りますそしてツルツルタイヤが外れました
後輪を外したついでにリアブレーキパッドも交換するつもりでしたがパットが結構残っていたので今回はやめました、ブレーキパッドを外してパーツクリーナーできれいにしました。


ここからが大変でした真夏の炎天下でのまさに戦いですな〜まずはタイヤのビートを落としますこれはYou Tubeで紹介されてた方法でなんなく楽勝🎉
ここまではよかっんですが〜タイヤレバーを使って
タイヤをホイールから外します最初はホイールにキズをつけないようすこしずつ慎重にやってましたがなかなかすすみませんホイールにキズもついちゃたしある程度外れたら最後は力ずくでひっべがしました（笑）このあたりからは暑さとタイヤとの戦いで写真をとるのを忘れてました。どうにか新品のタイヤもつけ終えてガソリンスタンドに空気を入れさせてもらいに行きました。ところが何回いれても入りません。そうこうしていたら店員さんが違う強力そうな空気入れで入れでくれました。持って帰って後輪、マフラーと組んでやっと完成試し乗りしてみることにすこし走ったら空気がぬけてペコペコに😭
またマフラー、後輪をはずしてガソリンスタンドに持って行きましたさっきと違う店員さんがやってくれて虫ゴムが緩んだままってのが原因のようでした虫回しドライバーはいりますね。ちょっとしたことなのに皆さんも気をつけて下さい、
そしてまた後輪、マフラーと組んで今度はすこし長い距離走りました大丈夫なようです😆大変でしたがなかなかおもしろかったです
あとマフラーを取り付ける際横のナットを1つだけゆるゆるにかけて下側のナットを先に仮止めして横のナットを2つ仮止めしてから下側からほんじめついで横側をほんじめしたほうがいいです。横のナットを2つゆるゆるにかけても遊びが少なくなってうまく下側のナットがかかりにくいです。

V ベルト及びウェイトローラーの交換

以前走行距離が16800km をこえてきたのでV ベルトとウェイトローラーを交換しました。まずはクラッチカバーのボルトをはずします前の方他の部品のおくにもボルトが1本ありますそれもはずさないとクラッチカバーは外れませんこれがクラッチカバーを外したところつぎに特殊工具を使ってクラッチハウジングのまわりどめをおこないクラッチハウジングナットをはずしますこのナットは裏表がありますがわかりにくいので油性マジックでしるしをつけるほうが無難におもいます。ナットがはずれたらムーバブルドリブンフェイスをベルトと一緒にはずしますつぎにムーバブルドライブフェイスを特殊工具を使ってはずしますこちらのナットも裏表があるので油性マジックでしるしをつけましたつぎにムーバブルドライブフェイスおよびスペーサを一緒に取り外すのですがよっぽど慎重にしないと細かい部品がバラバラに外れます案の定バラバラになっちゃいました。ダンパについていたゴム写真の1とローラーがバラバラに外れちゃいました。💦ローラーはこれを参考に組みましたV ベルトは矢印をエンジン回転方向にむけて取り付けますV ベルトをムーバブルドリブンフェイスにはさんだら真ん中をしぼるようにしてスペーサにかけますあとはムーバブルドライブフェイスをくんでいきますナットの取り付けトルクは共に50N Tです。ベルトが馴染むまで新しいV ベルトは幅があるので加速がわるい気がします。それは高いギアにいきなり入っているのと同じ感じです。馴染むまでならし運転をしましょう。😀

オイル交換、エレメント交換

走行距離が18000km をこえたのでオイル交換とはじめてのエレメント交換をします。その前に一度もかえたことのないギアオイルの交換スズキのバイクはエンジンオイルでいけるそうなのでまずわこの場所を外します
下側のボルトをしめたあと上からオイラーであふれるまでオイルを入れます続いてエンジンオイルの交換車体の下側このボルトを外しますこれがすごくかたいなかなかゆるまず苦労しました。最後は足で蹴ってなんとかゆるみました。閉めるときはトルクレンチで35N T しめたら最後にエレメントの交換8㎜のボルトをゆるめますふたを外してなかのエレメントを外しますついでになか側のO リングとふたのO リングを交換しました。あとは逆の手順でくんだら、エンジンオイルを規定の量入れたら完了です。アドちゃんもすっきりしたかな～

スズキアドレス便利帳

スズキアドレス110に乗ってます個人的には
すごく気に入ってます
愛すべきこの相棒をなるだけ自分で整備したいと
思いました。自分が見返すため、また他のかたの
少しでもおやくにたてれば幸いと思い整備の記録を
書こうとおもいます。よろしくお願いします