エアーフィルター交換

長い間エアーフィルターを変えてなかったので交換します。ネジを弛めて蓋を外します

古いエアーフィルターと新しいエアーフィルターだいぶちがいますね

あとはネジを締めて完成です

ディスクブレーキパット交換

アドレス110のブレーキがシャカシャカ小さく音がしだしましたこれはやばい😱💧

ブレーキパットを交換することにしました。今日晴れてたので交換することにしましたまずこの六角ボルトを緩めておきますキャリパーを外してからだとゆるめにくいので

次にこのボルトを外してキャリパーを外します

緩みドメのピンを抜いて六角ボルトを外しブレーキパットを外します

これが外れた古いパットとさらのパットですすごいさですねもっと早めに交換せねば

あとシリンダーを奥へいれておきます。

ーあとは新しいパットに交換してボルトを締めたら完成ですがどういうふうに入ってたかわからなくなってしばしなやみました。

六角ボルトは13N本体との取り付けボルトは26Nです。締め付け終わったら完成のはずですが、なんかブレーキのききがわるそうでただパットとシリンダーがなじんで無いだけだとおもうんで暫くは安全運転で様子みてためならバイク屋へもっていきます。

リアタイヤ交換２回目

リアタイヤがだいぶすり減ったので交換します
まずはマスラーを外します。マフラーについてるÒ2センサーをはずすのですが外し方を思い出すのに少々手間取ってしまいました
次にマフラー横のボルトを緩めますこれが毎度のこと固いなんとか緩みました。マフラー下側のナットを緩めますこれはわりあい簡単に緩みましたそのまま下側のナットをはずしました
ついでマフラー横のボルトを外すとマフラーが外れました[

次にタイヤを外しますまずはリアブレーキのナットを思い切り締めますでないとタイヤのナットをはずずときにともまわりしてしまいます。そしてタイヤの22mmのナットを外します
タイヤが外れました。かなり使い込んでますね(^_^;)
外したタイヤのバルブの虫ゴムを外します空気がぬけて次にビートを外しますいつもの裏技で
そしてもう一つの裏技タイヤワックスをふってタイヤレバーを使って外します3分の1ぐらい外したあとは素手で力技ですこのほうが早いし〜（笑）

次は2番めに難しかだたバルブいれ虫ゴムを外したバルブにタイヤワックスをふってホイルの裏から入れます
意外と簡単に入ってくれましたさすがに国産バルブそして新しいタイヤにもたっぷりとタイヤワックスをふってホイルにはめていきます普通に入りましたそして前回1番厄介だったビート上げですガソリンスタンドに行ってバルブをばずし3.5くらいの空気圧で入れていくとパンパンとビートが上がってくれましたバルブに虫ゴムを入れて規定の空気圧にします。
あとは外したときの反対に組んで完成ですわ〜（笑）
タイヤのナットは120NT.マフラーのヨコのボルトは50NT.マフラーの下側のナットは10NTです。

エアーフィルター交換

アドレス110のエアーフィルターを交換しました。まずはネジを外します

下側のネジも忘れずに

ネジを全て外すとそのままひっぱれば外れます
新しいのと比べてみました

後は逆の手順で組んでいきます注意点としては
ネジを締め付けるときに受けのほうがプラスチックになるのであまり一気に強くしめないほつがいいかも？です

プラグ交換

遅くなりましたがプラグを交換しようと思います

まずはここのネジと
ここのネジを外します
カウルを手前に引っ張るとはずれました。
奥にプラグキャップが見えていますそれをゆっくり外します
プラグのお尻が見えました
これに備え付けの車載工具をかまして緩めます
プラグがはずれました。
次に新しいプラグをつけていくのですが差し込み穴が見えていないのと手をいれるスペースがせまいのとでなかなかしまりませんでした。なんどめかでようやく入って手でしめれるとこのだけしめて最後に車載工具で少しだけ強く締めますあとはカウルを逆の手順でしめたら完成です

ポジションランプ交換

アドレス110右側のポジションランプが切れました
ネット見てると簡単に変えれるとの事なんでやってみました。結果は？めちゃくちゃ簡単でした。
まずネットでLED のポジションランプがめちゃくちゃ安売りしてたので買いましたなんと1つ99円😍⤴️⤴️
そして取り替えまずはセンタースタンドを立ててハンドルを右側を変える時にはハンドルを左にめい一杯切ります隙間に手を入れてポジションランプの所を見ながら外しますはずしたら古いポジションランプを抜いて新しいのを入れますそして今度は逆の手順でつけたら終了です。すぐに終わり過ぎて写真を取るのを忘れてました（笑）

前輪タイヤ交換

天気が晴れたのでアドレスの前輪を交換することにしました。
まずはブレーキのボルトを緩めてブレーキを外します。

つぎにスピードメータのケーブルをはずします


次に前輪のボルトをはずします14mmと12mm左右
ともまわりしないように片方をとめて緩めます

ボルトが緩んだら車体の下側に木を入れて前輪を浮かしタイヤをはずしました
タイヤを外したらビートを落とします今回も秘密兵器でエイヤッとかんたんにビートが落ちました詳しくわ後輪タイヤのところで見てください。そして今回新たに秘密兵器タイヤ艶出しスプレーブラックこれを思いっきりかけます。
そしてタイヤレバーを使って少しずつなんかなめらか力がいりません。タイヤをホイールからスムーズにはずせました。

次はエアバルブ交換正直これいつも少し苦労します。そして新品のタイヤにホイールを入れでいきます。まずは新品のタイヤに艶出しスプレーを思いっきりかけます。そして少しづつタイヤレバーで入れていきます。片面はいりました驚いたことに裏返すと反対側も入ってました😃
入ったところで私がタイヤ交換で１番難しいと思っているところビートをあげにガソリンスタンドにいきますその前にタイヤを入念にバウンドさせてなるべくホイールとタイヤの隙間がないようにしました。ガソリンスタンドで空気を入れますやっぱり漏れてます。再度その場でバウンドさせてさらに体重をかけて隙間を少なくして入れると音が変わって空気がはいりました少し小さめながらパンパンと音がしてビートがあがったようです。適正な空気圧にして持って帰り組んでいきます最初にスマホで写真を撮っていたのできれいに組めました。

試し運転をしてスピードメールがちゃんと動くがチェックしました。
ちなみに前輪タイヤのボルトは４２Ｎ.ブレーキを固定するボルトは２６Ｎです。